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TRM européen

Le transport routier des marchandises

Le transport routier des marchandises en Europe (TRM) inverse la tendance négative enregistrée en 2012. En effet, le TRM européen a connu une progression globale de 2 % en 2013. L’Allemagne se retrouve toujours en première position, en tête du TOP 10, suivie de près par la Pologne, avec une croissance de 11 %. Par ailleurs, le Portugal se distingue par un essor remarquable de 11,4 % et entre en 9ème position du classement européen. De façon globale, on relève que ce sont les pays de l’Europe de l’Est qui s’en sortent le mieux avec une hausse de l’activité de 9,3 %. Quant aux pays occidentaux, il faut dire que la faible hausse du TRM international de 2,2 % ne compense pas la baisse du TRM national. Leur taux d’évolution global est de - 0,5 %. En 2013, le transport routier européen est en hausse de 6,1 %. Parmi les pays de l’Union Européenne à 15, c’est le Portugal qui bat le record de croissance, avec une hausse supérieure à 20 %. En outre, on constate que les nouveaux pays membres de l’UE enregistrent des performances largement supérieures à la moyenne.  La Pologne, leader du TRM international en Europe, ne fait pas exception à cette tendance positive et enregistre une croissance de 10,5 %. La situation est plus difficile pour les gros pavillons de l’Europe occidentale : l’Allemagne est en baisse de 6,6 %, la France de 1,5 % et l’Espagne stagne avec une évolution presque nulle. Par rapport à la France, l’activité internationale des pavillons progresse plus nettement que leur activité nationale (respectivement + 6,2 % et + 0,4 %), soutenue par le dynamisme des pavillons des pays de l’Est à l’international (+ 9,7 %). Le transport national (+ 0,8 %) augmente plus fortement que l’activité nationale des pavillons (+ 0,4 %), car le cabotage (+ 18,0 %) gagne globalement en part de marché, surtout en Allemagne. La part du pavillon français dans le transport routier de marchandises européen est de 9,7 %.

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